# Opłaty drogowe dla ciężarówek 2026-2027: Holandia, Via Toll na Litwie, Polska

> Co zmieniło się w opłatach drogowych dla ciężarówek w 2026 r. i co rusza w 2027 r.: myto w Holandii, litewski Via Toll, droższy e-TOLL, stawki w Niemczech.

- Published: 2026-10-08
- Updated: 2026-10-08
- Language: pl
- URL: https://www.start2load.com/pl/blog/oplaty-drogowe-dla-ciezarowek-w-europie-2026-2027
- Other languages: en: https://www.start2load.com/en/blog/truck-tolls-europe-2026-2027, lt: https://www.start2load.com/lt/blog/keliu-mokesciai-sunkvezimiams-2026-2027, ru: https://www.start2load.com/ru/blog/platnye-dorogi-dlya-gruzovikov-evropa-2026-2027
- Publisher: Start2Load (https://www.start2load.com), a freight exchange for partial and full loads in the Baltics and the EU

## W skrócie

- **Holandia:** od 1 lipca 2026 r. obowiązuje opłata kilometrowa dla ciężarówek powyżej 3,5 t, a eurowinieta przestała tam obowiązywać tego samego dnia. Do 31 grudnia 2026 r. stawki są niższe o 22,3%.
- **Litwa:** winiety tracą ważność 31 grudnia 2026 r. Od 1 stycznia 2027 r. nowy system Via Toll pobiera opłaty za każdy przejechany kilometr.
- **Polska:** 1 lutego 2026 r. wzrosły stawki e-TOLL, a sieć płatnych dróg wydłużyła się o około 645 km.
- **Niemcy i Austria** to wciąż najdroższe kilometry na trasie na zachód.
- **2027 r.** przyniesie kolejne zmiany: Dania i Szwecja planują objąć opłatami pojazdy od 3,5 t, a francuska Alzacja wprowadza własną opłatę dla ciężarówek.

IRU szacuje, że od 2023 r. opłaty drogowe dla ciężarówek w UE wzrosły o około 20%. Oto, co dziś czeka przewoźnika jeżdżącego między krajami bałtyckimi a Europą Zachodnią i co już zaplanowano.

## Holandia: opłata kilometrowa od 1 lipca 2026 r.

Holenderska opłata dla ciężarówek (vrachtwagenheffing) obejmuje wszystkie pojazdy kategorii N2 i N3 powyżej 3500 kg, holenderskie i zagraniczne, na prawie wszystkich autostradach oraz na części dróg prowincjonalnych i gminnych, łącznie na około 3000 km.

Stawki zależą od masy pojazdu, klasy Euro i klasy CO2. Dla ciężarówki Euro 6 powyżej 32 t w 1. klasie CO2 stawka na 2026 r. wynosi 0,201 EUR za km. Stara ciężarówka Euro 0 o tej samej masie płaci 0,487 EUR, a ciężarówka zeroemisyjna 0,038 EUR. Ciężarówki zarejestrowane po raz pierwszy przed 1 lipca 2019 r. trafiają do 1. klasy CO2.

Ze względu na koszty paliwa rząd Holandii obniżył wszystkie stawki o 22,3% od 1 września do 31 grudnia 2026 r. W tym okresie ta sama ciężarówka Euro 6 płaci 15,6 centa za km zamiast 20,1.

Co jest potrzebne w praktyce:

- **Urządzenie pokładowe i umowa** z dostawcą usługi, zawarta przed wjazdem do Holandii. Można korzystać z europejskiego dostawcy (EETS) albo z holenderskiego. Same urządzenia z systemów niemieckiego i belgijskiego nie działają.
- **Brak umowy kosztuje 800 EUR**, a wyłączone lub niedziałające urządzenie 500 EUR. Do 1 stycznia 2027 r. obie kary są obniżone o połowę i w ciągu 24 godzin można dostać najwyżej jedną.
- **Sprawdź pierwsze faktury.** W raporcie z postępów wdrożenia z września 2026 r. holenderski minister wymienił choroby wieku dziecięcego systemu: opóźnione dostawy urządzeń od jednego z dostawców, pojazdy przypisane do niewłaściwej klasy stawek, nieudane płatności automatyczne i omyłkowo wysłane monity.

## Litwa: Via Toll zastępuje winiety od 1 stycznia 2027 r.

Litwa odchodzi od winiet czasowych. Od 1 lipca 2026 r. sprzedawane są tylko winiety ważne najwyżej miesiąc, każda winieta wygasa 31 grudnia 2026 r., a za niewykorzystane okresy przysługuje zwrot pieniędzy.

Od 1 stycznia 2027 r. system **Via Toll** pobiera opłaty za każdy kilometr na płatnych drogach państwowych od autobusów oraz samochodów dostawczych i ciężarowych (kategorie M2, M3, N1, N2 i N3). Technologię dostarcza Kapsch TrafficCom. Zapłacić można przez urządzenie pokładowe, aplikację mobilną, bilet trasowy kupiony w portalu samoobsługowym albo przez dostawcę EETS lub wystawcę kart paliwowych. Nie można płacić gotówką, a kara za brak opłaty wynosi od 700 do 1000 EUR.

Litewska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) zatwierdziła stawki 30 czerwca 2026 r. i będzie je co roku weryfikować. Według portalu 15min ciężka ciężarówka z co najmniej trzema osiami w klasie Euro 6 zapłaci około 11,1 centa za km. Pojazdy elektryczne i wodorowe dostaną 50% zniżki, a pojazdy na biometan 40%. Inne opublikowane dane dla najcięższej kategorii nieco różnią się w zależności od liczby osi, więc sprawdź swój pojazd w oficjalnej tabeli stawek.

Litwa spodziewa się, że wpływy z opłat drogowych wzrosną z około 70 mln EUR rocznie przy winietach do około 110 mln EUR w 2027 r.

**Policz trasę, zanim podasz stawkę** Odległość, czas jazdy i szacunkowy koszt paliwa między dowolnymi dwoma miejscami w Europie. Kalkulator jest bezpłatny i nie wymaga konta. [Otwórz kalkulator trasy](https://www.start2load.com/pl/route-calculator)

## Polska: e-TOLL droższy i na większej liczbie dróg

Z dniem 1 lutego 2026 r. Polska podniosła stawki e-TOLL i objęła opłatą około 645 km dróg, przez co płatna sieć liczy teraz około 5869 km. Dla pojazdów od 12 t w klasie Euro 5 lub wyższej stawka wynosi teraz 0,56 zł za km na autostradach i drogach ekspresowych oraz 0,42 zł za km na pozostałych płatnych drogach krajowych. Najstarsze ciężarówki (Euro 2 i niższe) płacą 1,07 zł i 0,83 zł. Według źródeł branżowych stawki wzrosły średnio o 35-40%.

## Niemcy i Austria: najdroższa część trasy

W Niemczech pięcioosiowa ciężarówka Euro VI powyżej 18 t w 1. klasie CO2 płaci 34,8 centa za km. Trans.info wylicza, że 45,4% tej kwoty to składnik CO2. Myto obejmuje pojazdy powyżej 3,5 t od 1 lipca 2024 r. Ciężarówki zeroemisyjne pozostają zwolnione do 30 czerwca 2031 r. na mocy ustawy uchwalonej pod koniec 2025 r.

Austria jest jeszcze droższa: ciężarówka Euro VI z co najmniej czterema osiami w 1. klasie CO2 płaci w 2026 r. 0,5724 EUR za km netto.

## Łotwa i Estonia

Łotwa 1 marca 2026 r. podniosła ceny winiet dla ciężarówek powyżej 3,5 t i rozszerzyła sieć dróg, na których winieta jest wymagana. Ciężarówki zeroemisyjne nie płacą nic. Czasowa opłata drogowa w Estonii nie zmieniła się od 2024 r.: ciężarówka Euro VI powyżej 12 t z co najmniej czterema osiami płaci 22 EUR za dzień lub 1100 EUR za rok.

## Ile kosztuje przejazd: szybkie wyliczenia

| Odcinek | Stawka | Opłata |
| --- | --- | --- |
| Niemcy, 500 km, 40 t, Euro VI | 0,348 EUR za km | 174,00 EUR |
| Holandia, 200 km, powyżej 32 t, Euro 6 (do 31 grudnia 2026) | 0,156 EUR za km | 31,20 EUR |
| Holandia, ta sama trasa według pełnej stawki na 2026 r. | 0,201 EUR za km | 40,20 EUR |
| Polska, 500 km autostrad, od 12 t, Euro 5 lub wyższa | 0,56 zł za km | 280 zł |
| Austria, 300 km, co najmniej cztery osie, Euro VI | 0,5724 EUR za km | 171,72 EUR netto |

## Co nadchodzi w 2027 r.

- **Litwa:** Via Toll od 1 stycznia.
- **Francja:** region Alzacja planuje od 1 stycznia 2027 r. opłatę R-Pass dla ciężarówek powyżej 3,5 t na około 200 km dróg.
- **Dania:** opłata kilometrowa, która od 2025 r. obejmuje ciężarówki od 12 t, ma od 5 stycznia 2027 r. dotyczyć pojazdów od 3,5 t, jeśli parlament przyjmie ustawę.
- **Szwecja:** opłata drogowa ma objąć pojazdy powyżej 3,5 t od 26 marca 2027 r.
- **Przepisy UE:** 30 czerwca 2026 r. Rada i Parlament Europejski osiągnęły wstępne porozumienie w sprawie zniżek w opłatach drogowych zależnych od emisji CO2. Formalne przyjęcie przepisów jeszcze nie nastąpiło.

## Co to oznacza, gdy wyceniasz ładunek

Opłaty drogowe są dziś na głównych relacjach niemal wszędzie kosztem za kilometr i nalicza się je niezależnie od tego, czy naczepa jest pełna, czy pusta. Opłacają się dwa nawyki:

- **Uwzględniaj opłaty drogowe w stawce, osobno dla każdego kraju.** Jedna stawka za kilometr dla całej trasy ukrywa różnicę między Polską a Austrią.
- **Nie jeźdź na pusto.** Za pusty kurs powrotny płaci się takie same opłaty drogowe jak za kurs z ładunkiem. Przewoźnicy w Start2Load dodają oferty wolnej przestrzeni ładunkowej i [znajdują ładunki częściowe po drodze](https://www.start2load.com/pl/maps), żeby kilometry, za które płacą, nie były puste.

## Najczęściej zadawane pytania

### Kiedy na Litwie rusza Via Toll?

Od 1 stycznia 2027 r. Wszystkie litewskie winiety wygasają 31 grudnia 2026 r., a od 1 lipca 2026 r. sprzedawane są tylko winiety ważne najwyżej miesiąc.

### Ile będzie kosztować Via Toll za kilometr?

Stawki zatwierdziła LTSA 30 czerwca 2026 r. Zależą od kategorii pojazdu, liczby osi i klasy emisji. Według opublikowanych danych ciężka ciężarówka Euro 6 z co najmniej trzema osiami zapłaci około 11,1 centa za km. Pojazdy elektryczne i wodorowe dostaną 50% zniżki.

### Czy do jazdy ciężarówką po Holandii potrzebne jest urządzenie pokładowe?

Tak. Od 1 lipca 2026 r. każda ciężarówka powyżej 3,5 t musi już przed wjazdem do Holandii mieć działające urządzenie pokładowe i umowę z dostawcą usługi poboru opłat. Za jazdę bez umowy grozi kara 800 EUR, do 1 stycznia 2027 r. obniżona o połowę.

### Czy eurowinieta nadal obowiązuje?

Tylko w Szwecji i Luksemburgu, dla ciężarówek powyżej 12 t. W Holandii przestała obowiązywać 1 lipca 2026 r., a w Danii na początku 2025 r.

### Ile wynosi niemieckie myto dla ciężarówek za km?

Pięcioosiowa ciężarówka Euro VI powyżej 18 t w 1. klasie CO2 płaci w 2026 r. 34,8 centa za km. Prawie połowę tej kwoty stanowi składnik CO2.

### Czy ciężarówki elektryczne są zwolnione z opłat drogowych?

W Niemczech ciężarówki zeroemisyjne są zwolnione do 30 czerwca 2031 r. W Holandii płacą znacznie niższą stawkę (0,038 EUR za km powyżej 32 t według stawek na 2026 r.), a na Litwie dostaną w systemie Via Toll 50% zniżki.

## Źródła

- [Vrachtwagenheffing: the Netherlands introduces truck toll on 1 July 2026 (official site)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/vwh-news/2026/the-netherlands-introduces-truck-toll-on-1-july-2026)
- [Vrachtwagenheffing: temporary discount on the truck toll (22 May 2026)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/vwh-nieuws/2026/tijdelijke-korting-op-vrachtwagenheffing)
- [Transport Online: teething problems of the Dutch truck toll (16 September 2026)](https://www.transport-online.nl/138666/aanloopproblemen-vrachtwagenheffing-verkeerde-tarieven-te-late-tolkastjes-en-onterechte-aanmaningen/)
- [Via Lietuva: Via Toll (official site)](https://vialietuva.lt/en/via-toll-en)
- [15min: LTSA approved the road charge rates for Via Toll users](https://www.15min.lt/verslas/naujiena/finansai/ltsa-patvirtino-keliu-rinkliavos-ikainius-via-toll-naudotojams-662-2715846)
- [Polish Ministry of Finance: changes to the e-TOLL system from 1 February 2026](https://www.gov.pl/web/finanse/zmiany-w-systemie-e-toll-od-1-lutego-2026-r)
- [German Federal Ministry of Transport: toll exemption for zero-emission trucks extended to mid-2031 (1 December 2025)](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2025/068-schnieder-mautbefreiung-emissionsfreie-lkw-bis-mitte-2031-verlaengert.html)
- [ASFINAG: GO toll rates 2026 (Austria)](https://www.go-maut.at/en/paying-the-go-toll/go-toll-rates)
- [Estonian road toll rates (teetasu.ee)](https://teetasu.ee/rates)
- [LSM: road toll increase for commercial vehicles in Latvia (22 January 2026)](https://eng.lsm.lv/article/economy/transport/22.01.2026-road-toll-increase-for-commercial-vehicles-postponed-but-not-cancelled.a631151/)
- [Trans.info: European road tolls are changing fast, what carriers need to know for 2027 (7 October 2026)](https://trans.info/en/european-road-tolls-are-changing-fast-what-carriers-need-to-know-for-2027-507758)
- [IRU: EU truck tolls, what changed in 2026 and what is coming in 2027](https://www.iru.org/news-resources/newsroom/eu-truck-tolls-what-changed-2026-and-whats-coming-2027)