# Платные дороги для грузовиков в Европе 2026-2027: Нидерланды, Литва, Польша

> Что изменилось в 2026 году и что начнётся в 2027-м: километровый сбор в Нидерландах, Via Toll в Литве, рост e-TOLL в Польше, тарифы Германии и Австрии.

- Published: 2026-10-08
- Updated: 2026-10-08
- Language: ru
- URL: https://www.start2load.com/ru/blog/platnye-dorogi-dlya-gruzovikov-evropa-2026-2027
- Other languages: en: https://www.start2load.com/en/blog/truck-tolls-europe-2026-2027, lt: https://www.start2load.com/lt/blog/keliu-mokesciai-sunkvezimiams-2026-2027
- Publisher: Start2Load (https://www.start2load.com), a freight exchange for partial and full loads in the Baltics and the EU

## Коротко

- **Нидерланды:** с 1 июля 2026 года действует километровый сбор для грузовиков свыше 3,5 т, и в тот же день там перестала действовать евровиньетка. До 31 декабря 2026 года тарифы снижены на 22,3 %.
- **Литва:** виньетки действуют до 31 декабря 2026 года. С 1 января 2027 года новая система Via Toll берёт плату за каждый километр.
- **Польша:** с 1 февраля 2026 года тарифы e-TOLL выросли, а к платной сети добавили около 645 км дорог.
- **Германия и Австрия** остаются самыми дорогими километрами по дороге на запад.
- **2027 год** принесёт новые изменения: Дания и Швеция планируют брать плату с машин от 3,5 т, а Эльзас во Франции вводит собственный сбор с грузовиков.

По оценке IRU, плата за проезд для грузовиков в ЕС с 2023 года выросла примерно на 20 %. Вот с чем сегодня сталкивается перевозчик на рейсах между странами Балтии и Западной Европой и что уже стоит в календаре.

## Нидерланды: километровый сбор с 1 июля 2026 года

Нидерландский сбор с грузовиков (vrachtwagenheffing) распространяется на все транспортные средства категорий N2 и N3 массой свыше 3500 кг, нидерландские и иностранные. Он действует почти на всех автомагистралях и на части провинциальных и муниципальных дорог, всего около 3000 км.

Тарифы зависят от массы, класса Euro и класса CO2. Для грузовика Euro 6 свыше 32 т в 1-м классе CO2 тариф 2026 года составляет 0,201 евро за км. Старый грузовик Euro 0 той же массы платит 0,487 евро, а грузовик с нулевыми выбросами платит 0,038 евро. Грузовики, впервые зарегистрированные до 1 июля 2019 года, относят к 1-му классу CO2.

Из-за цен на топливо правительство Нидерландов снизило все тарифы на 22,3 % на период с 1 сентября по 31 декабря 2026 года. В это время тот же грузовик Euro 6 платит 15,6 цента за км вместо 20,1.

Что нужно на практике:

- **Бортовое устройство и договор** с провайдером до въезда в страну. Можно выбрать европейского провайдера (EETS) или нидерландского. Устройства, рассчитанные только на немецкую и бельгийскую системы, не подойдут.
- **Отсутствие договора стоит 800 евро**; выключенное или неработающее устройство стоит 500 евро. До 1 января 2027 года оба штрафа уменьшены вдвое, и за 24 часа выписывают не больше одного штрафа.
- **Проверяйте первые счета.** В сентябре 2026 года нидерландский министр в отчёте о ходе внедрения перечислил проблемы запуска: один из провайдеров поставлял устройства с опозданием, машины попадали не в тот тарифный класс, автоматические платежи не проходили, а напоминания об оплате рассылались по ошибке.

## Литва: с 1 января 2027 года Via Toll заменит виньетки

Литва отказывается от повременных виньеток. С 1 июля 2026 года продаются только виньетки сроком действия до одного месяца, все виньетки истекают 31 декабря 2026 года, а за неиспользованные периоды деньги возвращают.

С 1 января 2027 года система **Via Toll** берёт плату за каждый километр на платных дорогах государственного значения с автобусов и грузовых транспортных средств (категории M2, M3, N1, N2 и N3). Технологию поставляет Kapsch TrafficCom. Платить можно через бортовое устройство, мобильное приложение, маршрутный билет, купленный на портале самообслуживания, либо через провайдера EETS или топливных карт. Оплаты наличными нет, а штраф за неуплату составляет от 700 до 1000 евро.

Литовская администрация безопасности на транспорте (LTSA) утвердила тарифы 30 июня 2026 года и будет пересматривать их каждый год. По данным новостного портала 15min, тяжёлый грузовик Euro 6 с тремя и более осями платит около 11,1 цента за км. Скидка для электрических и водородных машин составляет 50 %, для машин на биометане она равна 40 %. Другие опубликованные цифры для самой тяжёлой категории немного различаются в зависимости от класса по числу осей, поэтому проверьте свою машину по официальной таблице.

Государство ожидает, что поступления от дорожного сбора вырастут примерно с 70 млн евро в год при виньетках до примерно 110 млн евро в 2027 году.

**Посчитайте маршрут до того, как назвать цену** Расстояние, время в пути и примерные затраты на топливо между любыми двумя точками в Европе. Бесплатно и без регистрации. [Открыть калькулятор маршрута](https://www.start2load.com/ru/route-calculator)

## Польша: e-TOLL стал дороже и шире

1 февраля 2026 года Польша повысила тарифы e-TOLL и добавила около 645 км дорог, так что платная сеть выросла примерно до 5869 км. Для машин от 12 т класса Euro 5 и выше тариф теперь составляет 0,56 злотого за км на автомагистралях и скоростных дорогах и 0,42 злотого на остальных платных национальных дорогах. Самые старые грузовики (Euro 2 и ниже) платят 1,07 и 0,83 злотого. Отраслевые источники оценивают среднее повышение в 35-40 %.

## Германия и Австрия: дорогая часть рейса

В Германии пятиосный грузовик Euro VI свыше 18 т в 1-м классе CO2 платит 34,8 цента за км. По расчёту Trans.info, 45,4 % этой суммы приходится на компонент CO2. Плату за проезд берут с машин свыше 3,5 т с 1 июля 2024 года. Грузовики с нулевыми выбросами остаются освобождёнными от платы до 30 июня 2031 года по закону, принятому в конце 2025 года.

Австрия ещё дороже: грузовик Euro VI с четырьмя и более осями в 1-м классе CO2 в 2026 году платит 0,5724 евро за км без НДС.

## Латвия и Эстония

Латвия с 1 марта 2026 года подняла цены виньеток для грузовиков свыше 3,5 т и расширила перечень дорог, на которых виньетка нужна. Грузовики с нулевыми выбросами не платят ничего. Повременный дорожный сбор в Эстонии не менялся с 2024 года: грузовик Euro VI свыше 12 т с четырьмя и более осями платит 22 евро в день или 1100 евро в год.

## Сколько стоит рейс: быстрый расчёт

| Участок | Тариф | Плата за проезд |
| --- | --- | --- |
| Германия, 500 км, 40 т, Euro VI | 0,348 евро за км | 174,00 евро |
| Нидерланды, 200 км, свыше 32 т, Euro 6 (до 31 декабря 2026 года) | 0,156 евро за км | 31,20 евро |
| Нидерланды, тот же рейс по полному тарифу 2026 года | 0,201 евро за км | 40,20 евро |
| Польша, 500 км по автомагистрали, от 12 т, Euro 5 и выше | 0,56 злотого за км | 280 злотых |
| Австрия, 300 км, четыре и более оси, Euro VI | 0,5724 евро за км | 171,72 евро без НДС |

## Что ждёт в 2027 году

- **Литва:** Via Toll с 1 января.
- **Франция:** регион Эльзас планирует с 1 января 2027 года ввести сбор R-Pass для грузовиков свыше 3,5 т примерно на 200 км дорог.
- **Дания:** километровый сбор, который с 2025 года действует для грузовиков от 12 т, с 5 января 2027 года должен распространиться на машины от 3,5 т, если парламент примет закон.
- **Швеция:** с 26 марта 2027 года дорожный сбор должен охватить машины свыше 3,5 т.
- **Правила ЕС:** 30 июня 2026 года Совет ЕС и Европарламент достигли предварительного соглашения о скидках на плату за проезд в зависимости от выбросов CO2. Формально оно ещё не принято.

## Что это значит, когда вы считаете цену перевозки

Почти на всех основных направлениях плата за проезд теперь начисляется за километр, и берут её независимо от того, полный прицеп или пустой. Себя оправдывают две привычки:

- **Закладывайте дорожные сборы в цену по каждой стране отдельно.** Единая ставка за километр на весь рейс скрывает разницу между Польшей и Австрией.
- **Не ездите порожняком.** Порожний обратный рейс стоит по дорожным сборам столько же, сколько гружёный. Перевозчики на Start2Load публикуют свободное место и [находят догрузы по маршруту](https://www.start2load.com/ru/maps), чтобы на оплаченных километрах машина что-то везла.

## Частые вопросы

### Когда в Литве начнёт работать Via Toll?

1 января 2027 года. Все литовские виньетки истекают 31 декабря 2026 года, а с 1 июля 2026 года продаются только виньетки сроком действия до одного месяца.

### Сколько будет стоить километр в системе Via Toll?

Тарифы утверждены LTSA 30 июня 2026 года и зависят от категории транспортного средства, числа осей и экологического класса. По опубликованным данным, тяжёлый грузовик Euro 6 с тремя и более осями платит около 11,1 цента за км. Электрические и водородные машины получают скидку 50 %.

### Нужно ли бортовое устройство для грузовика в Нидерландах?

Да. С 1 июля 2026 года каждому грузовику свыше 3,5 т до въезда в Нидерланды нужны работающее бортовое устройство и договор с провайдером оплаты дорожного сбора. Штраф за езду без договора составляет 800 евро, до 1 января 2027 года он уменьшен вдвое.

### Действует ли ещё евровиньетка?

Только в Швеции и Люксембурге, для грузовиков свыше 12 т. В Нидерландах она перестала действовать 1 июля 2026 года, а в Дании в начале 2025 года.

### Сколько стоит километр платной дороги в Германии для грузовика?

Пятиосный грузовик Euro VI свыше 18 т в 1-м классе CO2 в 2026 году платит 34,8 цента за км. Почти половина этой суммы приходится на компонент CO2.

### Освобождены ли электрогрузовики от платы за проезд?

В Германии грузовики с нулевыми выбросами освобождены от платы до 30 июня 2031 года. В Нидерландах они платят намного более низкий тариф (0,038 евро за км при массе свыше 32 т по тарифу 2026 года), а в Литве получат скидку 50 % в системе Via Toll.

## Источники

- [Vrachtwagenheffing: the Netherlands introduces truck toll on 1 July 2026 (official site)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/en/vwh-news/2026/the-netherlands-introduces-truck-toll-on-1-july-2026)
- [Vrachtwagenheffing: temporary discount on the truck toll (22 May 2026)](https://www.vrachtwagenheffing.nl/vwh-nieuws/2026/tijdelijke-korting-op-vrachtwagenheffing)
- [Transport Online: teething problems of the Dutch truck toll (16 September 2026)](https://www.transport-online.nl/138666/aanloopproblemen-vrachtwagenheffing-verkeerde-tarieven-te-late-tolkastjes-en-onterechte-aanmaningen/)
- [Via Lietuva: Via Toll (official site)](https://vialietuva.lt/en/via-toll-en)
- [15min: LTSA approved the road charge rates for Via Toll users](https://www.15min.lt/verslas/naujiena/finansai/ltsa-patvirtino-keliu-rinkliavos-ikainius-via-toll-naudotojams-662-2715846)
- [Polish Ministry of Finance: changes to the e-TOLL system from 1 February 2026](https://www.gov.pl/web/finanse/zmiany-w-systemie-e-toll-od-1-lutego-2026-r)
- [German Federal Ministry of Transport: toll exemption for zero-emission trucks extended to mid-2031 (1 December 2025)](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2025/068-schnieder-mautbefreiung-emissionsfreie-lkw-bis-mitte-2031-verlaengert.html)
- [ASFINAG: GO toll rates 2026 (Austria)](https://www.go-maut.at/en/paying-the-go-toll/go-toll-rates)
- [Estonian road toll rates (teetasu.ee)](https://teetasu.ee/rates)
- [LSM: road toll increase for commercial vehicles in Latvia (22 January 2026)](https://eng.lsm.lv/article/economy/transport/22.01.2026-road-toll-increase-for-commercial-vehicles-postponed-but-not-cancelled.a631151/)
- [Trans.info: European road tolls are changing fast, what carriers need to know for 2027 (7 October 2026)](https://trans.info/en/european-road-tolls-are-changing-fast-what-carriers-need-to-know-for-2027-507758)
- [IRU: EU truck tolls, what changed in 2026 and what is coming in 2027](https://www.iru.org/news-resources/newsroom/eu-truck-tolls-what-changed-2026-and-whats-coming-2027)